Guru Teknik Mesin

blog ini berisi informasi untuk mahasiswa, guru, atau dosen dalam pembelajaran seputar Teknik Mesin

Tuesday, June 26, 2018

INILAH MATERIAL INDUSTRI PESAWAT (AIRCRAFT)


Material yang digunakan dalam industri aircraft ini menggunakan Aluminum –Copper- Magnesium Alloys atau juga disebut duraluminium, (duraluminium atau dural) adalah nama dagang dari salah satu jenis hardenable-aluminium alloy. Paduan utamanya adalah tembaga, mangan, dan magnesium. Setara modern yang umum digunakan jenis ini adalah paduan AA2024, yang mengandung tembaga 4,4%, 1,5% magnesium, mangan 0,6% dan 93,5% aluminium berat. Kekuatan luluh Khas adalah 450 MPa (65 ksi), dengan variasi tergantung pada komposisi dan temper.

Duralumin dikembangkan oleh Alfred metalurgi Jerman Wilm di Durener Metallwerke Aktien Gesellschaft. Pada tahun 1903, Wilm menemukan bahwa paduan aluminium yang mengandung tembaga 4% perlahan akan mengeras bila dibiarkan pada suhu kamar selama beberapa hari. Perbaikan lebih lanjut menyebabkan pengenalan duralumin pada tahun 1909. Nama sudah dikenal sampai hari ini, terutama digunakan dalam ilmu populer untuk menggambarkan sistem paduan Al-Cu, atau seri 2000 yang ditetapkan oleh Sistem Penetapan Paduan Internasional (iAds) awalnya dibuat pada tahun 1970 oleh Asosiasi Aluminium.
       Penggunaan pertama adalah dalam bingkai pesawat yang akhirnya termasuk semua badan pesawat dari "Great Airship" dari tahun 1920-an dan 1930-an: penumpang Jerman Zeppelins LZ 127 Graf Zeppelin, LZ 129 Hindenburg, LZ 130 Graf Zeppelin II, dan US Navy USS Los airships Angeles (ZR-3, ex-LZ 126), USS Akron (zrs-4) dan USS Macon (zrs-5). Setelah itu duralumin cepat menyebar ke seluruh industri pesawat terbang di awal 1930-an, di mana sangat cocok dengan teknik konstruksi baru monocoque yang sedang diperkenalkan pada waktu yang sama. Duralumin juga populer untuk digunakan dalam alat-alat presisi karena ringan dan kekuatannya.
       Upaya yang dikenal paling awal menggunakan duralumin untuk struktur pesawat udara terjadi pada 1916, saat Hugo Junkers pertama kali diperkenalkan penggunaannya dalam penciptaan badan pesawat Junkers J 3, sebuah monoplane bermesin tunggal yang menandai penggunaan pertama dari Junkers merek dagang duralumin. Hanya sayap tertutup dan kerangka pesawat tubular dari J 3 yang pernah selesai, sebelum proyek ini ditinggalkan - yang sedikit kemudian Junkers JI sesquiplane lapis baja memiliki semua-logam sayap dan stabilizer horisontal dibuat dalam cara yang sama seperti sayap 3 J, bersama dengan semua-duralumin eksperimental dan layak terbang J Junkers 7 desain tempur kursi tunggal, yang menyebabkan pejuang DI Junkers rendah sayap monoplane memperkenalkan semua-duralumin teknologi pesawat struktural untuk penerbangan militer Jerman pada tahun 1918.
       Meskipun penambahan tembaga meningkatkan kekuatan, juga membuat paduan ini rentan terhadap korosi. Untuk produk lembaran/block, ketahanan korosi dapat ditingkatkan dengan ikatan metalurgi dari lapisan permukaan yang tinggi-kemurnian aluminium. Lembaran-lembaran ini disebut sebagai alclad, dan biasanya digunakan oleh industri pesawat terbang dan sampai saat ini kita kenal sebagai Dural.
        Paduan ini terdiri dari seri : 2014 , 2017, 2018 , 2024 , 2218 , 2618. dengan komposisi sebagai berikut :
Tabel 1 .Komposisi Seri 2xxx
Alloy
%Cu
%Mg
%Mn
%Si
%Ni
% Lain
Apply
2014
4.4
0.5
0.8
0.8


Aircraf
2017
4.0
0.6
0.7
0.5


Screw-machine
2018
4.0
0.7


2.0

Piston
2024
4.4
1.5
0.6




2218
4.0
1.5


2.0

Jet engine,piston
2618
2.3
1.6



0.18Si,1.0Ni,
1.1Fe,0.07.Ti
AE, 238 oC
            Ref : ASM Databook vol 116 No 1. mid-june 1979
Tabel 2.Sifat mekanik  Al-Cu-Mg
Alloy
Temper
σu (psi)
σy(psi
%.e
BHN
τg(psi)
2014
O
T4,T451
T6,T651

27,000
62,000
70,000
14,000
42,000
60,000
18
20
13
45
105
135
18,000
38,000
42,000
2017
O
T4,T451
26,000
62,000
10,000
40,000
22
22
45
105
18,000
38,000
2024





O
T3
T36
T4
T4,T351
T81,T851
T86
27,000
70,000
72,000
68,000
69,000
70,000
75,000
11,000
50,000
57,000
47,000
57,000
65,000
71,000
20
18
13
20
10
6
6
47
120
130
120
125
128
135
18,000
41,000
42,000
41,000
41,000
43,000
45,000
2117
T4
43,000
24,000
27
70
28,000
1.ksi = 6.89 MPa. , 1 MPa = 1 kg/mm2 , g =  9.81 m/s2
Untuk template menggunakan MATERIAL 2024T3SCH1 dengan spesifikasi AMS-QQ-250-5

No comments:

Post a Comment

YOUR COMMENTS